21 au 23 décembre 2017 – La
descente ou il n’y a pas que la pomme qui ait des pépins.
Les 'dernières minutes' |
17h05. Après avoir fini de régler
toutes nos affaires, nous voici fin prêts pour le grand départ. Ben
oui, 17h05. Comme quoi il n’y a pas d’heure pour être heureux.
En fait, nous avions prévu partir le 22 avant l’aube. Une menace
de verglas nous a fait devancer notre départ (pas question de le
retarder ne serait-ce que d’une journée).
Nous allons essayer un nouvel
itinéraire, courtoisie de nos amis Micheline et Roger, qui nous
attendent à Fort Pierce, Floride.
C’est
donc par le poste frontalier de Lacolle que nous passerons.
L’avantage de passer les douanes
vers 19h00, c’est qu’il n’y a pas de file d’attente. La
douanière vient d’ouvrir son poste et est plus préoccupée à se
réchauffer que de poser des questions. Elle est malgré tout de
bonne humeur et c’est en nous souhaitant Merry Chrismas qu’elle
nous ouvre sa frontière.
Premier arrêt, station d’essence à
Champlain (New York). À $2,699 le gallon (0,71$ le litre), ça vaut
la peine de mettre un petit $100 USD (Max a un grand appétit).
Voici l’itinéraire prévu (pour les
amateur d’itinéraires) :
- Route 87 sud, jusqu’à Albany,
NY (Jusque là, pas trop
compliqué)
- sortie 1E-W, direction 87S / New
York State Thruway / I-90W / New York / Buffalo
- continue pendant 300 mètres et
prend un ticket
- après avoir pris le ticket, il y
a une jonction, il faut rester à DROITE, direction I-87 S/ New York
State Thruway / I-90W / New York / Buffalo, pendant 1,1 km (ERREUR!
ERREUR! ERREUR!)
- prend la I-90W pendant 16,9 km
- sortie 25A, prend la I-88W,
direction Binghampton, NY (durant environ 190 km)
- ensuite, tu tombes sur la I-81S
pendant un peu moins de 500 km
- sortie 300, prend la I-66E,
direction Front Royal / Washington, pendant environ 45 km
- sortie 28, direction I-17 /
Warrenton / Fredericksburg, 500 mètres
- à la jonction, reste à DROITE,
direction Warrenton
- continue pour rejoindre la I-95S
Note
à l’intention de Micheline :
il
manque une information entre le 3e et le 4e
point, qui devrait aller comme suit: après
avoir pris le ticket, emprunter la jonction de GAUCHE vers la I-90W.
Nous
avons gardé la droite comme demandé et nous sommes retrouvés sur
la I-87S, sans possibilité de retour sur la I-90W. Monsieur ne
voulant pas faire demi tour, nous avons poursuivi notre route jusqu’à
la I-287S, suivie de la I-78W (pour contourner la ville de New York).
Une trentaine de kilomètres avant d’arriver à Harrisburg PA,
Madame s’est fâchée et a déclaré d’un ton autoritaire (c’est
le mot le plus poli que j’ai trouvé) : ‘Y’é assez tard,
Monsieur-je-ne-regarde-pas-l’heure. Tu prends la sortie 29, il y a
un Walmart, c’est là qu’on couche’. Le cadran marquait 3h20.
22
décembre 2017.
Le
lendemain matin, Madame, encore un peu fru, est allée faire une
légère épicerie chez Wally, car malgré son caractère pas
toujours facile, elle sait que Noël s’en vient et qu’il est
préférable pour sa tranquillité d’esprit de ne pas tenter de
faire un marché les 24 et 26 décembre. Au dernier moment, elle
ajoute une carte pour le Tracfone au panier d’épicerie (elle est
aussi visionnaire, la Madame).
Face au Flying J, Carlisle, PA |
Père Noël pas très sympathique. |
La
I-81S à Harrisburg PA, une jambette sur la I-66E, la 17S, pour
finalement rejoindre la I-95S à Fredericksburg (que j’aime ce nom)
VA. Nous espérions alors faire une autre grosse journée et nous
rendre en Caroline du Sud pour le dodo. Malheureusement, Max (ou le
destin, ou la route, ou toute ces réponses) allait en décider
autrement :
18h00.
Après un copieux souper au Craker Barrel de Roanoke Rapids, Madame
est partie s’allonger pendant
que Monsieur
s’installait derrière le volant, prévoyant conduire pour encore 2
bonnes heures, question de raccourcir la distance restante avec notre
destination. La route n’est pas très belle. Faflock, faflock,
faflock, faflock, faflock (avec le petit brassage qui va avec). Puis,
juste passé la sortie 95, POW (ça, ça réveille mal)! Vite,
Monsieur range Max sur l’accotement question de vérifier la
provenance de la déflagration (C’est quoi, ce bruit? dixit Élie).
Verdict : en une fraction de seconde, un des pneus s’est
littéralement vidé de son contenu(communément appelé blow out),
tel les poumons d’un boxeur se vidant suite à un direct à
l’estomac.
Big Badaboum!
Big Badaboum!
Nous sommes chanceux dans notre malchance, puisqu’il
s’agit d’un pneu intérieur du double-roue, ce qui nous permettra
de nous déplacer jusqu’au Walmart de Smithfield pour évaluer la
situation à tête refroidie (parce qu’il fait encore un peu
frisquet dehors). Le centre auto du Walmart n’a pas cette grandeur
de pneus en stock. Ça peut prendre une semaine à livrer. Les
centres de pneus de la ville sont fermés, donc impossible de savoir
s’ils ont un Continental 225 R70 19.5 en stock. Nous sommes le 22
décembre et nous voulons être en Floride pour Noël.
Madame
ayant réactivé le Tracfone (la carte, vous vous en souvenez?),
Monsieur appelle son bon ami Sam (mieux connu sous le nom Good Sam).
3e
tuile, Sam déclare à Tom que celui-ci n’a pas renouvelé leur
amitié, alors il le boude et ne veut pas lui envoyer de l’aide.
Heureusement que Madame avait rebranché le T-Mobile. Elle a pu
sortir la confirmation de renouvellement que Tom avait reçu par
courriel.
Après
avoir trouvé celle de Tom parmi toutes ses demandes d’amitié, Sam
nous envoie Monsieur David, un solide gaillard, et son garçon, qui a
encore du steak à manger avant d’être fort comme papa (ah! Une
sortie père-fils).
Euh! Y'é fini, j'pense. |
Monsieur
David possède un jack hydraulique qui fonctionne avec le compresseur
de son camion (non Tom, t’en aura pas un pour ta fête), un gun à
air pour enlever et remettre les noix, mais enlève le vieux pneu et
pose le nouveau sur le ‘rim’ à bras, pis en vitesse, il pourrait
battre bien des machines.
Goodyear. C'est Jean-Pierre (Coallier) qui va être content! |
Merci Monsieur David |
Une
fois les travaux finis, il est trop tard pour continuer, on couche
sur place.
Note
aux lecteurs :
pas un bon Walmart pour faire dodo si vous avez le sommeil le
moindrement léger. J’ai compté quatre trains durant la nuit
(chou-chou, chououououououou).
23
décembre 2017.
23 décembre, Joyeux Noël Monsieur
Côté…
Lever
du corps pénible ce matin, dû au manque de sommeil. Mais il n’y a
rien qu’un bon café ne peut régler. On déjeune d’un bon café
Keurig du Subway, de ‘biscuits’ du Cracker Barrel d’hier et un
peu de beurre de pommes. L’avant-midi se passe plutôt bien.
Beaucoup de monde sur les routes, mais ça roule relativement bien.
Nous frappons le 80F chez Pedro (Quoi, vous ne connaissez pas Pedro?
Ne le dites à personne et allez vite googler : South of the
Border).
Bumper à bumper |
Mais,
mais, mais, qué passa
en Caroline du Sud? Du trafic, vous dites? On dirait que le Nord
s’est vidé de sa population. Au mile 82, nous entendons des
grenouilles rire de nous. Si tout ce beau monde se rend en Floride,
va t’il y avoir assez de place pour nous?
En
traversant le pont de la rivière Savannah, qui sépare la Caroline
du Sud de la Géorgie, POUF!, le trafic est disparu. Comme si la
rivière l’avait avalé. Faut dire que nous sommes passés de 2 à
3 voies, mais quand même.
La
traversée de la Géorgie se fait plutôt bien, malgré les 2½
heures de retard sur notre horaire. Nous décidons toutefois de ne
pas nous rendre à Fort Pierce ce soir. Nous arrêtons au Flying J de
la sortie 29 pour faire le plein d’eau en vue du ‘’déshivernisage’’
Max. Puis arrêt dodo à la sortie 3.
Faut que je change mes lunettes! |